机载天通卫星通信终端规范团体标准发布，FCC放行星链手机跨境通信

生命有如铁砧，愈被敲打，愈能发出火花。 —— 伽利略 # 长二丁成功发射PIESAT-2 13~16星，长征系列第668次发射 700公里SSO运力1.3吨 9月19日18时50分，长征二号丁运载火箭在太原卫星发射中心点火起飞，成功将株洲太空星际PIESAT-2 13~16星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。本次任务由中国航天科技集团有限公司所属长城公司作为总承包商提供发射服务。长征二号丁由航天科技集团八院抓总研制，是常温液体二级运载火箭，具有可靠性高、经济性好、适应性强等特点，具备不同轨道要求下单星、多星发射能力，700公里太阳同步圆轨道运载能力为1.3吨。本次发射是长征系列运载火箭第668次发射。 # 力箭一号遥十八一箭九星成功发射 秦岭卫星01、02星等入轨 北京时间2026年9月20日12时03分，我国在东风商业航天创新试验区使用力箭一号遥十八运载火箭，成功将秦岭卫星01、02星，浦江四号卫星，鹏城首发星，谛听01组A/B/C星，超智算一号卫星，云霄探路者卫星共9颗卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次任务是力箭一号运载火箭的第16次飞行。本次“一箭九星”进一步验证了该火箭多星发射能力，也为商业航天创新试验区持续高频发射再添新成果。 # 余晓晖任工业和信息化部副部长 曾任中国信息通信研究院院长、党委副书记 据人社部发布消息，国务院任免国家工作人员，任命余晓晖为工业和信息化部副部长。 公开资料显示，余晓晖，第十四届全国政协委员，正高级工程师。曾任中国信息通信研究院院长、党委副书记。现任工业和信息化部副部长。 # 李菂团队牵头国际合作 # 《机载天通卫星通信终端规范》团体标准发布：筑牢低空通航天地一体通信底座 中国电信卫星公司联合多家单位编制，填补国内机载天通终端标准空白 近日，由中国电信卫星公司联合中信海直、河北省人影中心、南航通航等编制的《机载天通卫星通信终端规范》团体标准在无锡航空科技大会正式发布。该标准填补国内机载天通卫星通信终端标准空白，适用于直升机、固定翼通航飞机、无人机、eVTOL等多类低空飞行器。文件规定硬件组成、软件协议、业务能力、射频指标、电气接口、电磁兼容、振动冲击、温湿度环境适应性、安全防护及检验测试方法，明确支持语音通话、短报文、北斗/GPS双模定位、状态监控和OTA升级，并对航空插头接口、射频性能、语音MOS值、极端工况通信成功率给出量化指标。编制目标包括保障低空飞行安全、完善低空监管、规范产品研发选型、驱动产业规模发展。中国电信卫星公司已完成中信海直直升机“5G+天通”改装、河北增雨机、长航时无人机海上货运等验证。标准将统一技术标尺、筑牢自主可控安全底座、释放低空场景应用潜力。 # 全球首个U6G频段6G原型对接测试完成 中国移动与高通打通端到端链路 2026年9月20日，中国移动与高通宣布，基于中国移动6G开放众创试验装置，完成全球首个符合3GPP最新定义的U6G频段6G原型基站与终端对接测试，也是全球首个运营商与芯片厂商开展的U6G大带宽基带与射频对准验证。测试覆盖6425–7125MHz，采用下行400MHz、上行200MHz、30kHz子载波间隔、128通道MIMO基站，以及支持上行200MHz、4T8R的终端原型平台。中国移动提供开放原型基站，高通提供终端平台，双方完成端到端闭环，初步验证6G网络、终端与业务协同演进可行性。该测试标志6G关键技术从研究迈入系统化验证，为U6G频段共识、标准制定、系统设计与商用部署积累实测依据。双方在GTI论坛呼吁产业伙伴深化合作。 # 快舟航天上海联交所预披露增资项目 营收波动、累亏超7亿 上海联交所显示，快舟航天增资项目9月17日预披露，至10月21日，尚待批准后正式披露。公司近三年及一期持续亏损，累计超7亿元；2023—2025年营收2.31亿、6380.78万、1.61亿元，净利润分别-1.94亿、-1.80亿、-2.70亿元；2026年1—7月营收8445.53万元，净利润-1.04亿元。所有者权益由28.78亿元降至23.24亿元，负债升至约6亿元。武汉武创星航持股29.5904%为第一大股东，航天三江26.8444%居第二，武汉国资委实控。主力产品为快舟一号甲、快舟十一号，并推进“鸣凤”液氧甲烷发动机。此次预披露意味着C轮融资进入实质推进阶段。 # NASA再签三班龙飞船，SpaceX却想提前退役：59亿美元买的是过渡期 Crew-15至17锁到2030年，但龙飞船之后谁来接班仍悬而未决 美东时间9月18日，NASA修改商业乘务运输合同，以9.46亿美元追加Crew-15、16、17三班龙飞船任务，合同内承运任务增至17班，SpaceX侧总价从约49.3亿美元升至59.2亿美元，执行期写到2030年，任务就绪窗口在2027和2028年。约合3.15亿美元一班、四名乘员每人约7880万美元，包含货物和对接期间救生艇费用。SpaceX总裁肖特韦尔称“今天肯定不会退役”，但公司已向NASA表示希望在2030年前甚至更早让载人龙飞船退役，把资源转向星舰、星链和轨道算力星座。波音星际客船仍在替补席，NASA最早下周可能追加两班并资助修复，但其载人认证可能拖到2027年。国际空间站官方退役点为2030年，国会正推动延至2032年。这份合同买到的是过渡期，不是2030年后的答案。 # Kymeta Kestrel u5通过铁路认证 将测360公里时速卫星连接 Kymeta Kestrel u5平板终端已通过莱茵TÜV铁路标准合规认证，符合EN 50155、EN 45545-2、EN 50121等要求。该终端面向列车乘客与货运运营提供高速连接，支持同时上下行，并可在LEO/GEO之间切换。Kymeta计划未来60天内与欧洲多家大型铁路运营商启动连接测试，包含最高时速360公里场景下的高速性能与可靠连接评估。认证被CEO曼尼·莫拉称为重要里程碑，认为其可解决铁路覆盖不稳定问题，为行业提供安全、始终在线的连接服务…