鲲世航天拟250公里超低轨部署1万颗卫星

导语：从连接人，到连接机器，再到连接整个物理世界，卫星网络正在出现一套新的产品逻辑。鲲世航天（KunSpace）希望做的，是在 250 公里级超低轨上建立一张覆盖全球的“大上行”网络，让真实世界产生的数据能够持续进入 AI。 2026 年 7 月，SpaceX 向美国联邦通信委员会提交新一代卫星系统申请，计划部署最多约 10 万颗第三代卫星，最低轨道壳层下探至 323 公里。除了“10 万颗”和“323 公里”两个足够醒目的数字，更值得关注的是，SpaceX 在新一代系统的需求逻辑中明确提到了 AI 带来的大规模上行需求：高清空间、视觉和音频数据需要持续传输，以支持实时决策、工业自动化以及未来更多机器智能场景。 这意味着，卫星网络面对的连接对象正在发生变化。过去，无论地面网络还是卫星互联网，核心任务大多是把互联网送到人；而当 AI 开始进入机器人、无人机、汽车、船舶、工业设备和传感器之后，网络需要承载的将不只是人的网页、视频和通话，还包括真实世界源源不断产生的机器数据。 鲲世航天看到的是同一个趋势，但它把这个变化进一步向前推了一步：如果未来 AI 要真正理解并进入物理世界，基础设施需要解决的不只是“让机器联网”，而是如何把遍布全球的现实数据持续送进 AI 系统。 围绕这一判断，鲲世提出在 250 公里级超低轨（250KM VLEO）部署 10000 颗卫星，构建一张以“大上行”为核心能力的天地一体网络。如果把 AI 比作一个越来越强大的“大脑”，机器人、汽车、无人机和传感器就是遍布地球的感知末梢，那么鲲世真正想建设的，是连接两者之间的那套“地球神经网络”。用鲲世方面的话说：向更低轨道，为更大世界。 ▍SpaceX 把 AI 写进卫星申请，“大上行”时代正在到来 过去几十年的通信基础设施，本质上都是围绕人的信息消费需求建立起来的。用户浏览网页、观看视频、下载文件，数据主要从云端流向终端，因此无论是宽带、4G、5G 还是早期卫星互联网，长期以来最强调的能力都是下行。 但机器时代的数据流向恰好不同。一架无人机持续产生高清视频，一辆无人车不断生成视觉和三维点云，远洋船舶持续产生雷达、航行和海洋环境数据，矿区中的无人设备则可能一天 24 小时采集工业信息。这些设备不是单纯的网络消费者，它们本身就是数据源，而且会以远高于普通人的频率持续感知物理世界。 因此，当 AI 从数字世界进一步进入物理世界，通信网络面对的流量结构也会发生变化。未来需要被连接的，不只是手机和电脑，而可能是数量更加庞大的机器终端。它们需要把图像、声音、位置、点云和环境信息不断送往边缘节点、云端模型，甚至未来的空间计算节点，再获得 AI 返回的决策和控制指令。SpaceX Gen3 申请中同时出现“10 万颗”“323 公里”“AI”和“大规模上行”，背后反映出的并不只是新一代星座规模扩张，更可能意味着卫星网络正在从一个以下载为主的网络，逐渐承担起“把现实世界上传”的新任务。 鲲世把这种需求概括为“大上行”。这里的大上行，并不是简单把传统卫星通信的上传速率做大，而是面向物理世界智能的一种新型数据需求：大量机器人、无人机、车辆和工业设备持续产生感知数据，并把这些数据送进 AI 网络。如果上一代通信基础设施解决的是“把互联网送给人”，那么下一代网络需要解决的，可能是“把现实世界送给 AI”。 而这一变化还有另一层意义。AI 越深入物理世界，越会进入传统地面网络最难覆盖的区域。海洋、矿山、荒漠、森林、极地、远洋航线，以及大量跨区域移动场景，往往恰恰是无人化和自动化价值最高的地方，却也是光纤和 5G 最难以经济覆盖的区域。过去，这些设备可以依靠本地计算完成部分任务，但随着机器智能从“单机”走向“群体”，一辆矿区无人车需要理解的不只是自己眼前的环境，而可能是整个作业区域；无人机队需要共享周围信息；远洋设备也可能需要持续与云端模型协同。机器智能一旦从单点能力演变为协同系统，连接就会从辅助能力变成底层基础设施。 因此，在鲲世看来，卫星网络未来的价值也不再只是填补地面宽带的覆盖空白，它还可能承担全球感知数据采集、机器互联和算力协同。对于 AI 来说，这是一条连接真实世界的重要数据通路。 ▍鲲世的答案：250 公里、10000 颗星，织一张“地球神经网络” 如果把未来的 AI 体系类比成人体，大模型和超级数据中心是“大脑”，机器人、汽车、无人机、船舶以及各种传感器是遍布全球的“感知末梢”，那么两者之间还需要一张真正覆盖全球的神经网络。今天，这张网络主要由光纤、4G 和 5G 构成，它们在人口密集区域拥有极高效率，但地面基础设施天然存在地理边界：基站需要选址，光纤需要铺设，一旦进入海洋、荒漠、极地和大量跨区域移动场景，连接成本会迅速增加。 鲲世给出的答案，是把空间网络进一步向地面靠近：在 250 公里级超低轨部署 10000 颗卫星，形成一张以“大上行”为核心能力的空间网络。为什么是 250 公里？关键并不只是时延，而在于未来空间网络真正需要连接的终端发生了变化。如果服务对象主要是大型固定终端，更高轨道也可以很好地完成任务；但如果未来需要接入的是无人机、机器人、汽车以及大量小型传感设备，那么终端的尺寸、功耗和成本就会成为系统最重要的约束之一。 卫星可以使用更大的天线、更高的发射功率和更充足的能源，但地面终端不可能无限增加体积和功耗。一架无人机不会为了连接卫星背上一套巨大的通信设备，一个野外传感器也很难使用昂贵的高功率终端。因此，当网络开始服务海量机器设备后，真正稀缺的可能不再是卫星侧能力，而是终端侧能力。轨道越低，卫星距离终端越近，传播距离越短，链路条件就越有利。从 500 公里级进一步下降到 250 公里级，本质上是让空间基础设施主动向物理世界靠近，降低普通机器连接卫星网络的门槛。 这也是鲲世为什么并不把 250KM VLEO 理解成简单的“轨道更低”。它真正关心的是，当轨道高度、卫星平台、通信链路和终端能力被一起重新设计之后，空间网络的产品逻辑是否也会发生变化。过去更…